Pagina 2 - Nieuws

Wat moet je doen als de ruitenwissers het niet (goed) meer doen? In elk geval niet de weg op gaan voordat ze gemaakt zijn. Rijden zonder goede ruitenwissers is erg onveilig, zeker nu de wintertijd weer is ingegaan. Gelukkig is er veel wat u zelf kunt doen voordat de auto naar de garage moet!

Stappenplan bij niet werkende ruitenwissers

Controleer de zekeringen
Het eerste wat u kunt doen is controleren of de zekeringen van de ruitenwissers nog werken. In het autoboekje vindt u de locatie van de zekeringkast en een lijst met zekeringen en hun functie. Elke zekering heeft een nummer of symbool dat overeenkomt met de lijst. Controleer de zekeringen van het ruitenwissysteem (voorruit, achterruit en sproeier) door te kijken of het metalen draadje in het midden van de zekering heel is. Als de zekering in orde is, zal het draadje intact zijn. Als de zekering defect is, zal het draadje onderbroken zijn omdat de zekering is doorgesmolten. In dat geval moet deze worden vervangen door een zekering met

Hoe normaal wij het nu vinden om vanuit de bestuurdersstoel met een simpele druk op de knop onze voorruit te reinigen, vroeger ging dat heel anders. De geschiedenis van ruitenwissers heeft een lange weg afgelegd. De eerste auto’s hadden helemaal nog geen ruitenwisser. Bestuurders moesten handmatig hun autoraam schoonmaken door bijvoorbeeld het zijraam te openen en met een doek de voorruit te vegen. Dit was niet alleen onhandig, maar ook gevaarlijk. Wellicht kijken we over 100 jaar weer met verwondering terug naar de ruitenwissers van nu, omdat net als auto’s, ruitenwissers voortdurend nieuwe innovaties ondergaan.

Ruitenwisser ontwikkeling

Sinds de eerste ruitenwissers in 1903 is het systeem steeds verder verbeterd. Eerst werd de oorspronkelijke, handmatig bediende hendel die een rubberen blad over het voorruitoppervlak bewoog, vervangen door een elektrisch aangedreven systeem. Later werd het wissysteem op de auto uitgebreid met snelheidsregelaars en intervalschakelaars. Daarna werden

Heeft u al eens gehoord van jetblades? Jetblade ruitenwissers behoren tot de nieuwste generatie flatblade ruitenwissers. Flatblades, ook wel platte wissers genoemd, zijn momenteel de meest gebruikte en beste ruitenwissers op de markt. Sinds 2005 wordt deze flexibele variant op conventionele wissers standaard op de meeste nieuwe auto's gemonteerd. Enkele automerken (voornamelijk Ford, Mercedes-Benz, Tesla en Volvo) hebben flatblades doorontwikkeld tot een variant met geïntegreerde sproeiers: jetblades, of zoals Valeo ze noemt, "aquablades".

De voordelen van jetblades

Met jetblades wordt ruitenwisservloeistof uit de ruitenwissers gesproeid in plaats vanaf de motorkap, zoals we gewend zijn. Het sproeien vanaf de motorkap op het raam is veel minder effectief: de vloeistof vernevelt of komt niet op de juiste plaats terecht. Bovendien zorgen sopstrepen tijdelijk voor nog minder zicht. Jetblades werken veel efficiënter. Vlak voordat ze het raam raken, spuiten ze over de hele wisserlengte vloeistof

Het weer wordt steeds extremer en onstuimiger; als het regent, regent het ook écht. Zware regenval zorgt voor beperkt zicht op de weg wat de veiligheid in gevaar brengt. Het begin van de herfst is dan ook dé tijd om uw ruitenwissers te vervangen. Zo bent u verzekerd van duidelijk zicht op de weg gedurende de herfst- en winterperiode.

Wanneer moet ik mijn ruitenwissers vervangen?

Om te controleren of uw ruitenwissers nog voldoen, zet u gewoon de ruitenwissers aan. Maakt het wissen veel lawaai, blijven er strepen achter of gaat het wissen niet soepel? Dan is het tijd om de wissers te vervangen. Door veel gebruik en diverse weersinvloeden gaat de conditie van ruitenwissers achteruit. Rubbers slijten of zijn hard geworden door de warmte in de zomer. Op de meeste Valeo ruitenwissers zit een slijtage indicator. Bij een gele kleur dient u uw ruitenwissers te vervangen.

Hoe moet ik mijn ruitenwissers vervangen?

U kunt makkelijk uw ruitenwissers zelf vervangen. Hier is geen gereedschap voor nodig

Op het internet kwamen we deze tip tegen die we u niet willen onthouden. Uiteraard hopen wij dat u nooit te maken heeft met piepende ruitenwissers. Mocht dat toch het geval zijn, ook nadat u nieuwe ruitenwissers heeft gemonteerd, heeft ANWB deze tip voor u:

"Er van uitgaand dat de ruitenwisserbladen in goede staat verkeren, lijkt het er op dat de ruitenwisserarmen in een onjuiste hoek staan. Ik raad u aan uw garage dit te laten controleren en als nodig afstellen."

Bron: ANWB (ANWB Experts data 2)

Aan de andere kant kunnen wij ook geruststellen, deze klacht hebben wij de afgelopen 4 jaar, waarin we duizenden ruitenwissers hebben verkocht, nog maar een enkele keer gehoord. En daarbij was het goed schoonmaken van het raam uiteindelijk de oplossing! Dus de kans dat u wat aan de tip hebt is nihil!

Het is voorjaar en de zomer staat voor de deur. De kans op sneeuw en ijzel is nihil in deze tijd van het jaar. Maar als u denkt dat uw ruitenwissers nu ‘vakantie’ hebben, heeft u het mis. Juist wanneer het mooie weer begint, heeft de voorruit regelmatig een wisbeurt nodig. Ook in het voorjaar en de zomer moeten ruitenwissers optimaal kunnen functioneren voor scherp zicht.

Zomervloeistof

Om te zorgen dat de voorruit ook in de zomer goed schoon blijft, is het van groot belang om de juiste ruitenwisservloeistof te gebruiken. In de winter gebruikt u anti-vries en na de winterperiode zomervloeistof. Nu denkt u misschien: “Wat maakt het eigenlijk uit welke vloeistof er gebruikt wordt? Vloeistof is vloeistof….toch?” Er zit wel degelijk verschil tussen beide vloeistoffen. Behalve de kleur, anti-vries is blauw en zomervloeistof meestal roze of geel, zit het verschil vooral in de werking. Anti-vries voorkomt dat de vloeistof bevriest, zo kunt u ook bij temperaturen onder 0 °C uw ruiten sproeien.

Ford heeft de afgelopen maanden duizenden auto's zonder werkende ruitenwissers en entertainmentsysteem geleverd volgens Reuters.
Vanwege het wereldwijde chiptekort was (en is) het niet mogelijk om producten volledig te assembleren.

Er zitten honderden chips in een auto, niet alleen voor de radio of het navigatiesysteem, maar ook essentiële onderdelen zoals remmen en gas geven zijn afhankelijk van de werking van chips.
Ook andere producenten kampen met dit tekort. Echter heeft Ford besloten om de productie wel gaande te houden, maar bepaalde onderdelen pas later toe te voegen. De auto’s worden dus wel zonder werkende ruitenwissers geproduceerd, maar de auto wordt pas afgeleverd als de chip aanwezig is.

Ford USA geeft aan dat de auto’s met de meeste marge (zoals de Ford F-150 pickup) als eerste geleverd gaan worden. Wat de gevolgen zijn voor de Europese autofabrieken en de Europese versies van de Ford voertuigen is nog niet bekend. Ford produceert bijvoorbeeld de Ford C-Max, Ford B-Max